快速預(yù)覽
大承載、長(zhǎng)壽命、高效率、低消耗、智能化
1、采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終可工作在高效區(qū)，發(fā)電機(jī)效率高，增程補(bǔ)能能力強(qiáng)；
2、燃料獲取方便,相比同噸位級(jí)的常規(guī)燃油車綜合燃料費(fèi)用明顯降低；
3、動(dòng)力強(qiáng)勁：雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車輛爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高；
4、AMT變速箱+雙電機(jī)輔助換擋策略，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，同時(shí)中途換擋無(wú)動(dòng)力中斷；
5、常規(guī)氣壓制動(dòng)+電反饋制動(dòng)：更安全、更可靠、更經(jīng)濟(jì)。空車下坡或重車下坡時(shí)只要松開(kāi)油門踏板，電反饋制動(dòng)會(huì)自動(dòng)介入對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，能量回收將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池中。同時(shí)減少了機(jī)械制動(dòng)使用頻次，防止了機(jī)械制動(dòng)的熱衰退，保障了行車安全；
6、全液壓轉(zhuǎn)向+應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同力重工專項(xiàng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性及操作輕便性和靈敏性，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)高壓過(guò)濾系統(tǒng)，有效保護(hù)優(yōu)先閥和轉(zhuǎn)向器清潔度要求，大幅度提高系統(tǒng)可靠性。應(yīng)急轉(zhuǎn)向單元，可在緊急情況下，提供短時(shí)的轉(zhuǎn)向功能，極大的保證了駕駛?cè)藛T的安全；
7、整車采用線控化設(shè)計(jì)，預(yù)留無(wú)人駕駛接口，可直接對(duì)接無(wú)人駕駛系統(tǒng)。
| 型號(hào) | DTE145 | DTH145 | TLDH125 | TLDH180 |
|---|---|---|---|---|
| 整備質(zhì)量(t) | 65 | 70 | ||
| 額定載質(zhì)量(t) | 91 | 91 | 91 | 110 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) (hp) | 775 | 775 | ||
| 發(fā)電機(jī)（kW) | 900 | 400 | 400 | 450 |
| 動(dòng)力電池（kWh） | 770 | 176 | 176 | 176 |
| 驅(qū)動(dòng)功率（kW） | 620 | 620 | 620 | 840 |
| 車橋載荷 (t) | 35+55+55 | 35+55+55 | 35+55+55 | 40+70+70 |
| 駕駛室 | 礦車駕駛室 | 礦車駕駛室 | 礦車駕駛室 | 礦車駕駛室 |
| 懸架系統(tǒng) | 全油氣懸架 | 全油氣懸架 | 全油氣懸架 | 全油氣懸架 |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 全液壓轉(zhuǎn)向 | 全液壓轉(zhuǎn)向 | 全液壓轉(zhuǎn)向 | 全液壓轉(zhuǎn)向 |
| 輪胎規(guī)格 | 505/95R29 | 505/95R29 | 505/95R29 | 24.00R35 |
| 標(biāo)準(zhǔn)斗容(m3) | 45/55 | 45/55 | 45/53 | 56/70 |
| 最高車速 (km/h) | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 6X4 | 6X4 | 6X4 | 6X4 |
| 線控系統(tǒng) | 可選 | 可選 | 可選 | 可選 |
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